La primera vida son los primeros kilómetros hasta que se borra el dibujo, entre 150.000 y los 200.000 kilómetros.
La segunda vida se hace un reesculturado. Se vuelve a grabar el dibujo en el neumático y dura otros 150.000 a 200.000 kilómetros.
La tercera vida, si la carcasa del neumático esta bien, se hace un recauchutado, es decir, se pega una nueva banda de rodadura y dura otros 150.000 a 200.000 kilómetros.
La cuarta vida, una vez borrado nuevamente el dibujo se hace otro regrabado (reesculturado) y dura otros 150.000 a 200.000 kilómetros.
En total la vida de un neumático Michelín dura entre 600.000 y 800.000 kilómetros.
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La segunda vida se hace un reesculturado. Se vuelve a grabar el dibujo en el neumático y dura otros 150.000 a 200.000 kilómetros.
La tercera vida, si la carcasa del neumático esta bien, se hace un recauchutado, es decir, se pega una nueva banda de rodadura y dura otros 150.000 a 200.000 kilómetros.
La cuarta vida, una vez borrado nuevamente el dibujo se hace otro regrabado (reesculturado) y dura otros 150.000 a 200.000 kilómetros.
En total la vida de un neumático Michelín dura entre 600.000 y 800.000 kilómetros.
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